2022-5-17 來源: 中國海事
汛期是指江河由于流域內季節性降水、融冰、化雪等引起定時性水位上漲的時期。
中國多數江河的暴雨洪水的季節性與雨帶南北移動和臺風頻繁活動有密切關系,所以各地區汛期的起止時間不一樣。入汛則代表進入了降水的集中期,也是雷電、暴雨、大風等強對流天氣的頻發期,容易引起洪澇、山體滑坡、山洪、泥石流等地質災害。
汛期對船舶安全有哪些影響?
01船碰橋風險高。水位上漲后,橋梁的可通航高度變小,橋區水域水流湍急,易引發船碰橋事故。
02影響船舶操縱。水流速度加快,水流流態紊亂,船舶難以改變航向,導致船舶操縱性變差。
03船舶定位困難。水位上漲后,沿岸的自然物標可能被淹沒,航標等助航設施易發生移位,船舶失去參照物。
04造成船舶走錨。水流湍急,特別是疊加雷雨大風天氣影響,船舶走錨、漂航險情多發。
05影響船舶避讓。汛期降雨頻繁,導致能見度急劇下降,船舶雷達受到干擾,給船舶避讓帶來困難。
06造成船舶機損。航道上礙航漂流物增多,容易吸入船舶車葉,引發船舶主機、車葉損壞。
對于船舶來說,
汛期應該特別注意采取哪些防護措施呢?
船舶防汛安全檢查注意事項
一、注意檢查船舶船員證書是否齊全有效
要重點檢查船舶的檢驗證書、國籍證書、最低安全配員證書等證書是否齊全有效,是否按照最低安全配員標準配備合格的船員,船員的適任、特培等證書及記錄是否齊全有效,是否人證相符、人崗相適等;
船員的安全操作技能是否熟練,是否熟悉和有效執行安全生產及防汛應急制度。船舶是否適航、船員是否適任是船舶防汛檢查的基礎。
二、注意檢查船舶關鍵設備是否正??煽?/span>
要重點檢查船舶主副機、舵系(舵機、操舵裝置、應急舵等)、錨系設備(錨機、錨和鏈、系泊繩纜等)、導航和助航設施設備(如甚高頻電話、雷達、測深儀、AIS、燈光信號)、消防和救生設施等關鍵性設備是否按照規定配備、維護并保持良好的使用性能;
是否進行船體和設備、管路等日常維修保養;
船舶相關應急設備是否設置、擺放規范和使用正??煽?。
三、注意檢查船舶汛前隱患整治是否完成
要重點檢查船舶是否按照規定開展汛前安全隱患排查自查,船舶防汛度汛的風險管控措施是否制定實施;是否針對船舶關鍵性設備的完好性和水上交通安全規章制度的執行情況等進行檢查;
針對防汛隱患嚴重的船舶和“三無”船舶是否按照規定開展專項整治行動,發現的重大安全隱患是否及時整改消除。
四、注意檢查預警信息傳遞處置是否暢通
要重點檢查船主和船長、船員是否密切關注并主動收集氣象、水文等信息以及海事機構發布的航行通(警)告,是否及時掌握水位、流量、流速大幅變動和航路變更、航標位移等情況;
是否保持所配備的 VHF、AIS 等設備處于正常工作狀態;
檢查船長和值班船員能否通過預留電話等正常渠道接收天氣、水情等信息,核查是否及時接收和正確響應預警信息等情況。
五、注意檢查船舶防汛停泊是否安全可靠
要重點檢查洪水期間船舶停泊是否注意選擇恰當的地點(如水流平緩、水勢平穩、遠離陡巖滑坡區等),是否??吭诋數毓嫉拇胺姥醇型2袋c;是否設有高中水位防洪樁以及纜繩的數量、質量、規格和系纜方式等是否規范;
停泊值班期間是否注意周圍船舶的動態和經常測定船位,是否根據水流風流等變化及時增加或調整錨、纜設施,防止斷纜、走錨等意外情況的發生;
船舶(特別是大型船舶)在停泊期間是否留足合格的值班人員,在高洪水期間是否按照值班規則要求保持晝夜值班和正規瞭望,是否及時清理漂浮在船身、車舵和纜繩、錨鏈上的水草、垃圾等,是否有效管控船舶發生斷纜(鏈)、走錨或扳樁等風險;
洪水期間,非船員及船員家屬等無關船舶防汛的人員是否隨意上船和留船。
六、注意檢查船舶汛期航行作業是否規范
要重點檢查船舶是否進行開航前自查,船舶駕駛人員是否具備良好的駕駛技能正確選擇航路,能否正確應對彎曲、急流航段以及橋區水域的水文特性對船舶操縱所帶來的影響;
是否關注確認過本船最大高度和與不同洪水位下航經水域的橋梁及過江管線凈空高度相適應;
能否正確操縱船舶應對強橫流等不正常水勢流態對船舶的影響,有效管控可能造成的沖擊傾覆等風險;
船員在艙外作業是否按照規定穿戴救生衣;
船舶是否嚴格遵守禁航、限航、限速和減載等通航安全管控措施,在航行作業過程中是否存在冒險航行和違法違規等行為。
七、注意檢查船舶汛期裝載配載是否規范
要重點檢查洪水期船舶裝載配載是否平衡,裝貨堆放垛碼是否穩固,載貨重心是否過高,易滑動貨物是否進行系固綁扎;運砂自卸船在航行中的自卸臂、龍門架、伸縮桅桿等是否固定、平放,運砂船在裝載時是否打尖平艙和超載運輸等。
八、注意檢查船舶防汛應急準備是否到位
要重點檢查是否制定落實本船水上應急預案或者遇險應急措施,防汛應急物資是否儲備到位,汛前是否開展救生、消防、人員疏散、船舶失控等應急演練;船員是否知曉遇險求救電話以及附近的船舶等救助力量,船員的應急應變能力是否滿足要求等。
船舶汛期航行注意事項
航行時需注意
(1)注意通過高頻、手機短信、VTS等有效途徑了解災害性天氣預警信號,合理安排航行計劃。
(2)加強設備、系統的日常檢查和維護保養,開航前對設備檢查,確保船舶適航。
(3)船舶航行時要以安全航速行駛,保持正規瞭望。
(4)船舶航經碼頭、錨地、專用航道、叉河口等水域時應控制船速。
(5)船舶在經過水流流速與航道夾角較大的水域時,應避免發生船舶倒頭情況;在經過彎曲航段時,謹防落彎;追越他船時,防止發生船吸。
(6)船舶裝載貨物應合理配載,杜絕超載。
(7)船舶應配備足夠且合格的船員,值班人員應避免疲勞駕駛。
通過渡運水域時需注意
(1)渡運船舶應充分瞭望,及時掌握周圍船舶動態,選擇長距離檔距、大角度橫越,避免強行搶越船頭。
(2)順航道行駛船舶航經渡運水域時應控制船速,守聽高頻,謹慎駕駛。
通過橋區時需注意
(1)應做好充分準備,掌握計劃航線通過橋梁的通航條件和橋區管理規定。
(2)應根據船舶操縱性能,充分考慮橋梁的通航環境因素影響,留足富余高度,使用安全航速。
(3)應充分考慮水流、風等因素影響,保持與通航橋孔橋墩的安全距離。禁止從有禁航標志的橋孔通過。
(4)當遇到暴雨嚴重影響能見度時,或遇到洪水造成水流劇烈變化時,船舶應選擇安全水域錨泊,嚴禁冒險通過橋區水域。
錨泊、靠泊時需注意
(1)錨泊時應避開水底電纜、管道、隧道,拋足錨鏈,防止走錨。
(2)錨泊船舶應按規定顯示信號,保持適當拋錨鏈長,注意錨鏈及系纜繩受力情況,大風、雷雨天氣及時做好封艙工作。
(3)靠泊作業船舶應及時調整纜繩受力情況,防止船舶受水流影響擠壓碼頭;發現附近有失控船舶、無關船舶系靠時,應采取相應措施。
(4)各船舶錨泊及靠泊碼頭期間應加強值班,留足值班人員,保持高頻守聽,保持AIS設備正常開啟。
(5)解除臨時交通管制后,各錨泊船舶應高度重視,適時選擇時機起錨開航。
國家發展和改革委員會  |  交通運輸部  |  商務部  |  國務院國有資產監督管理委員會  |  工業和信息化部  |  生態環境部  |  海關總署  |  國家質量監督檢驗檢疫總局  |  中國物流與采購聯合會  |  中國船級社  |  中國船舶新聞網  |  中國船東協會  |  中國船舶工業行業協會  |  中國物資再生協會  |  中國廢鋼鐵應用協會